ဘဂၤလားေရတပ္ဝယ္ယူမည့္ Type-056 စစ္ေရယာဥ္

ျမန္မာ့အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ား အထူးသျဖင့္ နယ္နိမိတ္ဆက္စပ္ေနသည့္ အိႏိၵယ၊တရုပ္စသည့္ အင္အားႀကီးႏိုင္ငံမ်ားအပါဝင္ မိမိတို႔ႏိုင္ငံအေနျဖင့္ သတိထားရမည့္ ယုိးဒယားႏွင့္ ဘဂၤလားေဒ့္ေရတပ္တို႔၏ ေရတပ္အင္အားတိုးခ်ဲ႔မႈကို ေလ့လာၾကည့္မိျပန္ပါတယ္...။ အရင္ကလည္း အေတာ္မ်ားမ်ားတင္ေပးၿပီးျဖစ္လို႔ ဒီတစ္ခါေတာ့ တေလာကေရတပ္ခ်င္း ထိေတြ႔မႈရွိခ့ဲသည့္ ဘဂၤလားေရတပ္အေၾကာင္း တစ္ခုေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါ့မယ္...။

ဘဂၤလားေရတပ္အေနႏွင့္ စစ္ေရယာဥ္မ်ားတိုးခ်ဲ႔မႈကို အျပင္းအထန္ႀကိဳးပမ္းေနတယ္ဆိုတာ သိသာလွပါတယ္...။ အဆိုပါတိုးခ်ဲ႔မႈမ်ားအနက္ ထူးထူးျခားျခားကေတာ့ အေမရိကန္ကမ္းေျခေစာင့္တပ္ဖြဲ႔၏ ေရယာဥ္ေဟာင္းႀကီး ၁စီး၊ အဂၤလန္ေရတပ္၏ ေကာ္ဗတ္အေဟာင္ ၂စီး၊တရုပ္ေရတပ္မွ Durjoy Class အျမန္ေရယာဥ္ ၂စီး၊ Type-053H2 ဖရီးဂိတ္အေဟာင္း ၂စီး ႏွင့္ ပံုစံ-၀၅၆ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္ အသစ္ ၂စီးတို႔ ဝယ္ယူမႈျဖစ္ပါတယ္...။ ပံုစံ-၀၅၆ ေကာ္ဗတ္ကလႊဲလို႔ က်န္တ့ဲစစ္ေရယာဥ္ေတြကေတာ့ ဘဂၤလားေရတပ္အေနႏွင့္ လက္ခံရရွိၿပီးျဖစ္ပါတယ္...။ အ့ဲေတာ့ ဘဂၤလားေရတပ္အတြက္ တည္ေဆာက္ေနဆဲ ပံုစံ-၀၅၆ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္ကို ေလ့လာၾကည့္ၾကရေအာင္ပါ...။

ပံုစံ-၀၅၆ ကိုယ္ေပ်ာက္နည္းပညာသံုး ေကာ္ဗတ္ဟာ တရုပ္ႏိုင္ငံမွ တည္ေဆာက္ခ့ဲတ့ဲ စစ္ေရယာဥ္မ်ားျဖစ္ၿပီး ပံုစံ-၀၃၇ ေရယာဥ္မ်ားေနရာမွာ အစားထိုးရန္ဖို႔အတြက္  ရည္ရႊယ္တည္ေဆာက္ခ့ဲတ့ဲ
 ေရယာဥ္အမ်ိဳးစားျဖစ္ပါတယ္...။ တန္ခ်ိန္ ၁၄၀၀ရွိၿပီး မီတာ(၉၀)အရွည္ရွိတ့ဲ အဆိုပါေရယာဥ္မ်ားဟာ အျမန္ႏႈန္း ေရမိုင္(၂၈)ႏႈန္းႏွင့္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါတယ္..။ အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာကေတာ့ CODAD ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ ၂လံုးတပ္ဆင္ထားပါတယ္..။ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္တစ္စင္းအတြက္ လံုေလာက္တ့ဲ စြမ္းရည္ပိုင္ဆိုင္ထားပါတယ္...။

ပံုစံ-၀၅၆ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္ရ့ဲ လက္နက္စနစ္ေတြကေတာ့-

၁.စီ-၈၀၂ ေရျပင္မွေရျပင္ပစ္ဒံုး............... ၄စင္း
၂.ေအေက-၁၇၆ ၇၆မမ........................ ၁လက္
၃.အက္ဖ္အယ္လ္-၃၀၀၀အန္္န္ SAM....... ၈စင္း
၄.H/PJ-17 ၃၀မမ အေျမက္ာ................၂ လက္
၅.၁၂.၇မမ စက္ေသနတ္...................... ၂လက္
၆.ပံုစံ-၇၂၆ ေတာ္ပီဒို........................... ၆စင္း တို႔ျဖစ္ပါတယ္...။

လက္နက္စနစ္ပိုင္းအတြက္တပ္ဆင္ထားတ့ဲ ေရဒါစနစ္ေတြကေတာ့-
1.Surface Search Radar
2.Air Search Radar
3.Gun Fire Control
4.Missile Fire Control
5.Navigation
6.Data Link
7.Data System တို႔အျပင္ ေရငုပ္သေဘၤာရွာေဖြေထာက္လွမ္းေရးအတြက္ကိုေတာ့ Towed Array Sonar စနစ္အသံုးျပဳထားပါတယ္...။

ပင္လယ္ျပင္ေရငုပ္သေဘၤာတိုက္ဖ်က္ေရးအတြက္လည္း တရုပ္ေရတပ္သံုး Z-9 ရဟတ္ယာဥ္တစ္စီး သယ္ေဆာင္ႏိုင္ပါတယ္...။

တရုပ္တပ္မေတာ္ထုတ္ (ရုရွားမူရင္းထုတ္) ေအေက-၁၇၆မမ ၇၆မမ ေရတပ္သံုးအေျမာက္

၃၀မမ ေခတ္မွီအေျမာက္စနစ္ (ဘဂၤလားေရယာဥ္တြင္ အဆိုပါအေျမာက္စနစ္ပါမပါမသိရေသး)

 အျမာက္ စမ္းသပ္ပစ္ခတ္ေနစဥ္

 FL-3000N CIWS (တာတို ေလေၾကာင္းရန္ ကာကြယ္ေရးဒံုးစနစ္)

 ေရငုပ္သေဘၤာရွာေဖြေရးသံုး Z-9 ရဟတ္ယာဥ္ သယ္ေဆာင္ထားစဥ္

 တရုပ္ ေရတပ္မေတာ္ရွိ တပ္ေတာ္ဝင္ၿပီး ပံုစံ-၀၅၆ ကိုယ္ေပ်ာက္နည္းပညာသံုး ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္မ်ား

သံုးသပ္ခ်က္။ ။ ပံုစံ-၀၅၆ ကိုယ္ေပ်ာက္နည္းပညာသံုး ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္မ်ားသည္ ၂၀၁၂ခုႏွစ္အတြင္းမွ တပ္ေတာ္ဝင္ခ့ဲၾကသည့္ ေရယာဥ္မ်ားျဖစ္ၿပီး တရုပ္ေရတပ္၏ အားထားရေသာ စစ္ေရယာဥ္မ်ားျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ဘဂၤလားေရတပ္၏ ပံုစံ-၀၅၆ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္မ်ား ပိုင္ဆိုင္လိုမႈသည္ ၄င္းတို႔ေရတပ္၏ အိုမင္းေနၿပီးျဖစ္ေသာ ဖရီဂိတ္မ်ားအပါဝင္ အျမန္သြားတိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္မ်ားအား အစားထိုးရန္ဟု ခန္႔မွန္းရပါသည္...။ လက္ရွိေရတပ္၏ စစ္သေဘၤာမ်ားတြင္ ၄၀ရာခိုင္ႏႈန္းကသာ စစ္ကစားႏိုင္စြမ္းရွိသည္ဟု သိရွိထားရၿပီး ျမစ္တြင္းလႈပ္ရွား စစ္ကစားႏိုင္သည့္ ေရယာဥ္ငယ္မ်ားသာ ပိုင္ဆိုင္ထားၾကပါသည္...။

ထို႔ေၾကာင့္ လစ္ဟာေနသည့္ စစ္ဆင္ေရးစြမ္းရည္အား ျဖည့္တင္းရာတြင္ ပံုစံ-၀၅၆ေရယာဥ္မ်ား ျဖည့္တင္းခ့ဲၾကျခင္းျဖစ္ပါသည္..။ အဂၤလန္ႏွင့္အေမရိကန္ေရတပ္မွ ရရွိထားသည့္ ေရယာဥ္မ်ားမွာလည္း အလြန္အိုေဟာင္းေနၾကၿပီျဖစ္ရာ အလြန္ဆံုးသံုးရမွ ၁၀-၁၅ႏွစ္ဟု သိရၿပီး ထိုထက္ပင္ ပိုမိုဆိုးရြားႏိုင္ပါသည္...။ ပံုစံ-၀၅၃H၁ ဖရီဂိတ္ (၁)စင္း ပိုင္ဆိုင္ထားသည့္ ဘဂၤလားေရတပ္သည္ တေလာေလးကမွ ပံုစံ-၀၅၃H၂ ဖရီဂိတ္ (၂)စင္းျဖည့္တင္းထားၿပီး SY-2 မ်ားအစား စီ-၈၀၂ေအ ေရျပင္မွေရျပင္ပစ္ ဒံုးမ်ားတပ္ဆင္ထားပါသည္...။ အဓိကအားနည္းခ်က္အေနျဖင့္ ေခတ္သစ္ စစ္ပြဲမ်ားတြင္ အဓိကအေရးပါလာသည့္ သေဘၤာဖ်က္ဒံုးတပ္ တိုက္ေလယာဥ္မ်ား ရွာေဖြေထာက္လွမ္းႏိုင္စြမ္း နည္းပါးမႈျဖစ္ပါသည္...။

(စကားခ်ပ္။ ။ မိမိတို႔ ေရတပ္၏ေလတပ္ဖြဲ႔ကို မၾကာမွီ ဖြဲ႔စည္းသြားမည္ျဖစ္ၿပီး တရုပ္ေလတပ္၏ C-802A သေဘၤာဖ်က္ဒံုးမ်ား တပ္ဆင္ႏိုင္သည့္ နာမည္ေက်ာ္ JH-7A မ်ား ဝယ္ယူမည္ျဖစ္ရာ ဘဂၤလားေရတပ္၏ ေရယာဥ္စုမ်ားအတြက္ အိမ္မက္ဆိုးမ်ား ျဖစ္ေနေစဦးမည္ ျဖစ္ပါသည္။)

သို႔ေသာ္ ပံုစံ-၀၅၆ ေရယာဥ္တြင္ အားသားခ်က္မ်ားလည္း ရွိေနပါသည္။ ကိုယ္ေပ်ာက္နည္းပညာအသံုးျပဳထားျခင္း၊ FL-3000N က့ဲသို႔ေသာ္ တာတိုေလကာစနစ္တပ္ဆင္ထားျခင္း ၃၀မမ နည္းပညာျမွင့္စက္အေျမာက္တပ္ဆင္ထားျခင္း စသည္သုိ႔သည္ တပ္မေတာ္(ေရ)၏ ျပည္တြင္းတည္ေဆာက္ခ့ဲသည့္ ၄၉၁ ကိုယ္ေပ်ာက္ အျမန္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္မ်ားႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္နိုင္ပါသည္..။

မိမိတို႔ေရတပ္အေပၚတြင္ မည္သည့္အက်ိဳး သက္ေရာက္ႏိုင္ပါမည္နည္းဟု ဆိုရလွ်င္ သိသာလွသည့္ သက္ေရာက္မႈရွိမည္မဟုတ္ပါ။ မၾကာမွီတပ္ေတာ္ဝင္ေတာ့မည့္ က်န္စစ္သား ကိုယ္ေပ်ာက္နည္းပညာသံုး ဖရီဂိတ္ႀကီး တပ္ေတာ္ဝင္ျခင္းအပါဝင္ ၇၉မီတာရွိ ကိုယ္ေပ်ာက္ ေကာ္ဗတ္စစ္ေရယာဥ္မ်ားႏွင့္ F13 ကိုယ္ေပ်ာက္ ဖရီးဂိတ္မ်ား ေရခ်ျခင္းအခမ္းအနားျပဳလုပ္ေတာ့မည္ျဖစ္ရာ လာမည့္ ၃-၄အတြင္း တပ္မေတာ္(ေရ)သည္ ေဒသတြင္းႏိုင္ငံမ်ားအၾကား အင္အားေတာင့္တင္းေသာ ေရတပ္မေတာ္ႀကီးတစ္ရပ္ ပိုင္ဆိုင္ႏိုင္လာေတာ့မည္ ျဖစ္ပါသည္...။

အခ်ဴပ္အားျဖင့္ဆိုရေသာ္ ဘဂၤလားေရတပ္၏ ေရယာဥ္တိုးခ်ဲ႔မႈသည္ တပ္မေတာ္(ေရ)အတြက္ ႀကီးမားသည့္ စိန္ေခၚမႈတစ္ရပ္မဟုတ္ေသးေစကာမႈ မၾကာမွီအခ်ိန္အတြင္းတြင္ တပ္မေတာ္(ေရ)သည္လည္း ျပည္ပမွ ဖရီဂိတ္ေရယာဥ္မ်ားအပါအဝင္ လိုအပ္သည့္ ေရငုပ္သေဘၤာဖ်က္ ရဟတ္ယာဥ္မ်ား၊တိုက္ေလယာဥ္မ်ား ဝယ္ယူမႈကို အခ်ိန္မၾကန္႔ၾကာေစဘဲ အျမန္ျဖည့္တင္းသင့္ေနၿပီျဖစ္ပါသည္...။

အားလံုးကို အစဥ္ေလးစားလွ်က္-
ကိုmm

ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ထုတ္ ေခတ္မွီသံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ားအေၾကာင္း

 မဂၤလာပါခင္ဗ်ာ...။

ပုိစ့္မတင္ျဖစ္တာလည္း နည္းနည္းၾကာေနလို႔ ေစာင့္ေနၾကတ့ဲ ညီ၊အစ္ကိုေတြကို ဒီေန႔ေတာ့ တပ္မေတာ္ထုတ္ သံခ်ပ္ကာယာဥ္(အေပါ့စား)၊ကင္းလွည့္ယာဥ္ေတြႏွင့္ မိတ္ဆက္ေပးခ်င္ပါတယ္...။ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္မွာ ဟုိးအရင္ခုႏွစ္မ်ားဆီကေနစတင္ၿပီး BAAC စီးရီး ကင္းလွည့္သံခ်ပ္ကာယာဥ္ေတြကို ျပည္တြင္းမွာဘဲတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲပါတယ္...။ အမွန္တိုင္းဝန္ခံရမယ္ဆိုရင္ အဆိုပါ၈၀ခုႏွစ္မ်ားက ထုတ္လုပ္ခ့ဲတယ္ သံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္မ်ားဟာ အသင့္ရွိၿပီး စစ္သံုးယာဥ္မ်ားကို သံခ်ပ္ကာအုပ္ထားတ့ဲ ကင္းလွည့္ယာဥ္မ်ားသာ ျဖစ္ခ့ဲၾကပါတယ္...။ သို႔ေသာ္ တပ္မေတာ္သံခ်ပ္ကာတပ္ရ့ဲ လိုအပ္ေနတ့ဲ တိုက္စစ္စြမ္းရည္ကိုေတာ့ အေကာင္းဆံုးေထာက္ပံ့ေပးႏိုင္ခ့ဲၾကပါတယ္...။

ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ဟာ ရွိရင္းစြဲလက္နက္စနစ္မ်ားကို သုေတသနျပဳေလ့လာရင္း ပို၍ပို၍ ေကာင္းမြန္တ့ဲစနစ္မ်ားအျဖစ္ေျပာင္းလဲႏိုင္ခ့ဲပါတယ္...။ သိသာတ့ဲအခ်က္ကေတာ့ ယခင္ BAAC သံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္မ်ားကို အေျချပဳတီထြင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲတ့ဲ MAV စီးရီး သံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္မ်ားဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ MAVလို႔အတိုေကာက္ေခၚေဝၚတ့ဲ Myanmar Armoured Vehicle (MAV) သံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္မ်ားကို ရရွိထားသည့္ ပံုမ်ားအရဆိုရင္ မ်ိဳးကြဲ(၄)မ်ိဳးေတြ႔ရႏိုင္ပါတယ္...။ အဆိုပါ(၄)မ်ိဳးစလံုးကို ပံုမ်ားႏွင့္တကြေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္...။

MAV-1 Scout Car (ကင္းေထာက္ယာဥ္)

MAV-1 SCဟာဆိုရင္ အရင္ BAAC စီးရီးသံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္ေတြအေပၚအေျခခံထားတယ္ဆိုတာ သိသာပါတယ္...။ ထူးျခားခ်က္အေနျဖင့္ အဆိုပါသံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္ဟာ အရင္ BAAC စီးရီးမ်ားက့ဲသို႔ ရွိရင္းစြဲစစ္ယာဥ္မ်ားကို သံခ်ပ္ကာအုပ္ထားျခင္းမဟုတ္ေတာ့ဘဲ စနစ္တစ္ခုလံုးကို သံခ်ပ္ကာယာဥ္အျဖစ္ ဒီဇိုင္းေရးဆြဲတည္ေဆာက္ခ့ဲျခင္းဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ ဒါဟာ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ရ့ဲ ေခတ္မွီသံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ား တည္ေဆာက္မႈ အစလို႔လည္း သတ္မွတ္ႏိုင္ပါတယ္...။ တပ္ဆင္ထားတ့ဲလက္နက္စနစ္ကို ပံုအရေျပာရမယ္ဆိုရင္ ၁၂.၇မမ စက္ႀကီးတပ္ဆင္ထားပါတယ္...။ ပစ္ခတ္ထိန္းခ်ဳပ္မႈစနစ္ကိုေတာ့ မသိရပါဘူး...။ သံခ်ပ္ကာယာဥ္အေနျဖင့္ တန္ခ်ိန္ (၃.၇၅)တန္ရွိပါတယ္...။

MAV-2 (ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္)

MAV စီးရီးရ့ဲ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ျဖစ္တ့ဲ ေျခလ်င္တင္တိုုက္ခိုက္ေရးယာဥ္ကေတာ့ BAACစီးရီးမ်ားကေန အေတာ္ေလးခြဲထြက္လာခ့ဲပါၿပီ။ ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္ဆိုတ့ဲအတိုင္း စစ္သည္မ်ားအေနျဖင့္လည္း လိုက္ပါတိုက္ပြဲဝင္ႏိုင္စြမ္းရွိလာၿပီးေတာ့ လက္နက္စနစ္ကိုလည္း ၂၀မမ စက္အေျမာက္အျပင္ ၇.၆၂မမ စက္ကေလးႏွင့္ အားျဖည့္ထားပါတယ္...။ တန္ခ်ိန္(၉)တန္ရွိပါတယ္...။ ပိုၿပီးတိက်တ့ဲ အခ်က္လက္ေတြေတာ့ မရရွိေသးပါဘူး...။

MAV-3 (ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္)

MAV-3 သံခ်ပ္ကာယာဥ္ကေတာ့ MAV-2 ႏွင့္အနည္းငယ္သာ ကြဲျပားတ့ဲတိုက္ယာဥ္ပါ...။ ထူးျခားခ်က္ကေတာ့ အင္ဂ်င္ပိုင္းဆိုင္ရာ ပိုမိုေကာင္းမြန္လာၿပီးေတာ့ ပစ္အားကိုျမွင့္ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္...။က်န္တ့ဲထူးျခားခ်က္ေတာ့ ကၽႊန္ေတာ္မေတြ႔မိပါဘူး...။ (ညီ၊အစ္ကိုေတြအေနႏွင့္ ဝင္ေထာက္ျပေပးႏိုင္ပါတယ္...။)

MAV-4 (ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္)

 တိုက္ယာဥ္အဖြဲ႔သား (၄)ေယာက္ႏွင့္ ၀.၅စက္ေသနတ္ႏွစ္လက္တြဲ တပ္ဆင္ထားတ့ဲ MAV-4 ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္ဟာဆိုရင္ တန္ခ်ိန္(၆.၇၇)တန္ရွိၿပီး ထုတ္လုပ္မႈအစီးေရ ပမာဏမမ်ားဘူးလို႔ သိရပါတယ္...။

ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ရ့ဲ သံခ်ပ္ကာထုတ္လုပ္ေရး စီမံကိန္းမ်ားအနက္ MAV စီးရီးေတြအေနႏွင့္ သိရသေလာက္ကိုေဖာ္ျပေပးခ့ဲၿပီးျဖစ္ပါတယ္...။ ေနာက္ထပ္ေဖာ္ျပေပးမယ့္ မ်ိဳးဆက္သစ္ေခတ္မွီ သံခ်ပ္ကာကင္းလွည့္ယာဥ္တစ္မ်ိဳးကေတာ့ အေပါ့စားသံခ်ပ္ကာကင္းေထာက္ယာဥ္မ်ားလို႔ သတ္မွတ္ႏိုင္တ့ဲ ULARV စီးရီးမ်ားဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ တကယ္ေတာ့ ဒီစီးရီးသံခ်ပ္ကာယာဥ္ေတြဟာ အရင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲဘူးသမွ်ေသာ သံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ားႏွင့္စာရင္ လံုးဝကိုကြဲျပားသြားတ့ဲ ဒီဇိုင္းႏွင့္စနစ္မ်ားဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ အနည္းငယ္အက်ယ္ခ်ဲ႔ေလ့လာၾကည့္ရေအာင္-

ULARV-1

ULARV-1 သံခ်ပ္ကာကင္းေထာက္ယာဥ္ကို ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ကဘဲ ဒီဇိုင္းဆြဲတီထြင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲတာျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၁၄.၅မမ စက္ႀကီးကိုတပ္ဆင္ထားပါတယ္...။ ယာဥ္ရ့ဲ ႀကံခိုင္မႈဟာ အားရစရာေကာင္းလွၿပီး ရုရွားတပ္မေတာ္သံုး Tigr သံခ်ပ္ကာကင္းေထာက္ယာဥ္မ်ားက့ဲသို႔ပင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ရွိပါတယ္...။ အေပါ့စားကင္းေထာက္ယာဥ္လို႔ သတ္မွတ္ထားပင္မယ့္ ၁၄.၅မမ စက္ေသနတ္ရ့ဲ ထိေရာက္မႈအားဟာ တဖက္ရန္သူကို အေကာင္းဆံုးေခ်မႈန္းႏိုင္စြမ္းရွိေနပါတယ္...။ ဂုဏ္ယူဖြယ္ရာေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ တပ္ဆင္ထားတ့ဲ စက္ေသနတ္မ်ားကို ယာဥ္အတြင္းကေန ထိန္းခ်ဳပ္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိၿပီးေတာ့ ထိေရာက္တ့ဲစနစ္ျဖစ္ေၾကာင္း စမ္းသပ္မႈမ်ားအရ သိရွိရပါတယ္...။ လ်င္ျမန္စြာစစ္ကစားလႈပ္ရွားမယ့္ တိုက္ယာဥ္အမ်ိဳးစားတစ္စင္းဘဲ ျဖစ္ပါတယ္...။

ေလေၾကာင္းရန္အတြက္လည္း Igla က့ဲသို႔ေသာ တာတိုထိေရာက္မႈအားေကာင္းသည့္ ေလကာစနစ္ တပ္ဆင္ထားႏိုင္မႈကိုၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ULARV-1 တိုက္ယာဥ္မ်ားရ့ဲ စြမ္းေဆာင္မႈကို ခန္႔မွန္းႏိုင္ၾကမယ္ထင္ပါတယ္...။ တပ္မေတာ္ရ့ဲ အနာဂတ္ စီမံကိန္းမ်ားအနက္တစ္ခုျဖစ္တ့ဲ စစ္ယာဥ္တန္းမ်ား ေလေၾကာင္းရန္ကာကြယ္ေရးဆိုင္ရာ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို ျဖည့္ဆည္းေပးႏိုင္မယ့္ တိုက္ယာဥ္မ်ားလည္းျဖစ္ပါတယ္...။

ေလေၾကာင္းရန္ ကာကြယ္ေရးသံုး Igla တာတိုပစ္ဒံုးလက္နက္တပ္ ULARV-1

ULARV-2

ULARV-2 ေျခလ်င္တင္တိုက္ခိုက္ေရးယာဥ္ကိုေတာ့ ၁၄.၅မမ စက္ႀကီးအျပင္ Igla က့ဲသို႔ေသာ တာတိုပစ္ ေလေၾကာင္းရန္ ကာကြယ္ေရးလက္နက္စနစ္မ်ားကိုလည္း ပူးတြဲ တပ္ဆင္ထားႏိုင္ပါတယ္...။ ေလေၾကာင္းရန္ကာကြယ္ေရးတပ္ရင္းမ်ားအတြက္လည္း လိုအပ္ခ်က္အရ Igla တာတိုပစ္ ဒံုးမ်ားတပ္ဆင္ေပးႏိုင္ပါတယ္...။ အတည္ျပဳလို႔မရေသးတ့ဲ သတင္းမ်ားအရဆိုရင္ ကြန္ျပဴတာ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္မ်ားပါ တပ္ဆင္ထားၿပီး သံခ်ပ္ကာတပ္ရင္းမ်ားရ့ဲ အားထားရတ့ဲ တိုက္ယာဥ္မ်ားအျဖစ္ ေနရာယူလာမယ့္ အမ်ိဳးစားလို႔ သိရပါတယ္...။

ULARV-3 

ဒီကေန႔တင္ျပေပးမယ့္အထဲမွာေတာ့ ညီ၊အစ္ကိုတို႔အတြက္ ထူးထူးျခားျခားအျဖစ္ ULARV-3 သံခ်ပ္ကာအေၾကာင္းကိုလည္း အနည္းငယ္ေဖာ္ျပေပးပါ့မယ္...။ အရင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲတ့ဲ တိုက္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ကြဲျပားစြာထုတ္လုပ္ထားတ့ဲ ULARV-3 သံခ်ပ္ကာယဥ္မ်ားကို ျမန္မာ့တပ္မေတာ္မွ ဒီဇိုင္းဆြဲထုတ္လုပ္ထားတာျဖစ္ၿပီးေတာ့ ထူးျခားခ်က္အေနႏွင့္ ျပည္ပနည္းပညာတစ္ခ်ိဳ႔ကို ပူးေပါင္းတပ္ဆင္ထားျခင္းျဖစ္ပါတယ္...။ ၃၆၀ဒီဂရီလွည့္ပတ္ ပစ္ခတ္ႏုိင္တ့ဲ ၃၀မမလက္နက္စနစ္ကိုေတာ့ ျပည္ပႏိုင္ငံတစ္ခုဆီကေန နည္းပညာဝယ္ယူကာ ျပည္တြင္းမွာဘဲ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ခ့ဲၿပီး ေခတ္မွီနည္းပညာမ်ား ထည့္သြင္းထားပါတယ္...။ ယာဥ္ရ့ဲအတြင္းပုိင္းစနစ္ကို အထူးျပဳလုပ္ထားၿပီးေတာ့ တစ္ခ်ိန္ခ်ိန္မွာ ျပည္ပႏိုင္ငံမ်ားကိုပင္
 ေရာင္းခ်ေပးႏိုင္တ့ဲစနစ္ေတြပါဝင္ပါတယ္...။ ယခုပံုမွာေတြ႔ရတ့ဲ သံခ်ပ္ကာယာဥ္ဟာဆိုရင္ စမ္းသပ္ဆဲအဆင့္သာရွိၿပီးေတာ့ အၿပီးသတ္ထုတ္လုပ္မႈျပဳလုပ္ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္..။ သံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ားရ့ဲ တိုက္စစ္စြမ္းရည္ကိုလည္း မၾကာေသးခင္ကမွ ျပဳလုပ္ခ့ဲတ့ဲ
 ေျခလ်င္၊တင့္ႏွင့္သံခ်ပ္ကာ ေလ့က်င့္မႈတစ္ခုအတြင္းမွာ စမ္းသပ္ခ့ဲၿပီး အားရဖြယ္ေတြ႔ရွိခ့ဲရပါတယ္...။

ကၽႊန္ေတာ္အေနႏွင့္ အမွတ္မမွားဘူးဆိုရင္ ပထမဆံုးေသာ တပ္မေတာ္ထုတ္ ၆×၆ ဘီးတပ္ သံခ်ပ္ကာယာဥ္အမ်ိဳးစားဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ မ်ိဳးကြဲမ်ားရွိသည့္အနက္ အခ်ိဳ႔တိုက္ယာဥ္မ်ားကိုေတာ့ အမိန္႔ေပးယာဥ္အျဖစ္အသံုးျပဳတာကိုလည္း ေတြ႔ရပါတယ္...။

အထက္မွာေဖာ္ျပေပးခ့ဲတ့ဲ သံခ်ပ္ကာတိုက္ယာဥ္မ်ားဟာ ျပည္တြင္းတြင္ပင္ ဒီိဇိုင္းေရးဆြဲထုတ္လုပ္ထားတ့ဲ သံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ားျဖစ္ၿပီးေတာ့ ယူကရိန္း၏ ကမာၻေက်ာ္ BTR-3U ႏွင့္ MT-LBMsh က့ဲသို႔ေသာ သံခ်ပ္ကာႏွင့္အေပါ့စားတင့္မ်ားကိုပင္ တပ္မေတာ္အေနျဖင့္ ထုတ္လုပ္ႏိုင္ေနၿပီျဖစ္ပါတယ္...။

ေနာက္ဆံုးတစ္ခုကေတာ့ အလြန္ထူးျခားတ့ဲ သတင္းတစ္ခုပါဘဲ...။ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ အႀကီးစားစက္ရံုေတြကို အရင္က ကၽႊန္ေတာ္တို႔ ဒီလိုျမင္ေတြ႔ရမယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္မထားခ့ဲမိတာ အမွန္ဘဲျဖစ္ပါတယ္...။ ျမဝတီသတင္းကေန ထုတ္လႊင့္ခ့ဲတ့ဲ သတင္းတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္...။ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္အတြက္ အေရးႀကီးလွတ့ဲ စစ္ယာဥ္မ်ားထုတ္လုပ္မႈပါ...။ ျပည္တြင္းထုတ္ ၁၂၂မမအတြဲလိုက္ပစ္ ဒံုးပစ္စင္မ်ားအျဖစ္ ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အေျမာက္ဆြဲယာဥ္မ်ားအျဖစ္ ေသာ္လည္းေကာင္း အသံုးျပဳႏိုင္မည့္ Heavy Duty Military Truckမ်ား ထုတ္လုပ္မႈအား ျမင္ေတြ႔ရစဥ္ျဖစ္ပါသည္...။

(အထက္ပါ ေဖာ္ျပထားေသာ သံခ်ပ္ကာယာဥ္မ်ား၏ အခ်က္လက္မွားမ်ားရွိပါက ကၽႊန္ေတာ့္၏ အမွားသာလ်င္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ မိတ္ေဆြတို႔အေနျဖင့္ ေကာ္မန္႔မွတစ္ဆင့္ေသာ္လည္းေကာင္း ေထာက္ျပေပးႏိုင္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ...။)

သတင္းဓါတ္ပံု- ျမဝတီ သတင္းဌါန

J-10ႏွင့္ Mig-29SEတုိ႔အား ႏႈိင္းယွဥ္ေလ့လာျခင္း

 ျမန္မာ့တပ္မေတာ္(ေလ)ဆိုင္ရာ သတင္းမ်ားအၾကား အထူးစိတ္ဝင္စားေနၾကသည့္ သင့္ေတာ္မည့္ မ်ိဳးဆက္သစ္ ဘက္စံုသံုးတိုက္ေလယာဥ္မ်ားအေၾကာင္းကို သံုးသပ္ခ်က္၊ႏႈိင္းယွဥ္ခ်က္မ်ားျဖင့္ ျပည့္ျပည့္စံုစံုျပန္လည္၍ ေဖာ္ျပခြင့္ေပးေသာ ကိုSkyကို ကၽႊန္ေတာ္အေနျဖင့္ စာဖတ္သူ ညီ၊အစ္ကိုမ်ား ကိုယ္စားေက်းဇူးတင္ရွိေၾကာင္း ဒီေနရာေလးကေန ေျပာၾကားလိုပါတယ္...။ အနာဂါတ္ တပ္မေတာ္(ေလ)အတြက္ စိတ္ဝင္စားဖြယ္ရာေကာင္းတ့ဲ သံုးသပ္ခ်က္ေတြကို ေလ့လာၾကည့္ၾကပါဦးခင္ဗ်ာ... :)

 တပ္မေတာ္(ေလ)အတြက္ မၾကာမီ အနားေပးေတာ့မည့္ ေလယာဥ္မ်ားကုိ အစားထုိးရာတြင္ သင့္ေတာ္မည့္ေလယာဥ္မ်ားထဲမွ ကုန္က်စရိတ္သက္သာျပီး အဆင့္ျမင့္နည္းပညာ အသုံးျပဳထားေသာ တုိက္ေလယာဥ္တစ္မ်ိဳးျဖစ္ေသာ J-10 multirole fighterကုိ ေဖာ္ျပလုိက္ပါသည္။ထုိေလယာဥ္သည္ အလတ္စားတုိက္ေလယာဥ္ ျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ တပ္မေတာ္(ေလ)မွ Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ႏွင့္ အတန္းအစား တူညီေနပါသည္။ ထုိေလယာဥ္ႏွစ္စီးရဲ႕ အားနည္းခ်က္၊အားသာခ်က္မ်ားကုိ မည္သည့္ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ွ မပါဝင္ပဲ ေဖာ္ျပေပးလုိက္ပါသည္။

J-10 multirole fighter(မ်ိဳးဆက္သတ္မွတ္ခ်က္ 4+ generation)
 
 J-10တုိက္ေလယာဥ္သည္္ တစ္ေယာက္ေမာင္း ဘက္စုံသုံး တုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္ျပီး တရုပ္ျပည္သူ႕သမၼတလြတ္ေျမာက္ေရး ေလတပ္မေတာ္(PLAAF)၏ ပင္မေက်ာရုိး တုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္သည္။ ဆုိဗီယက္ျပည္ေထာင္စုမွထုပ္လုပ္ေသာ Mig-29/Su-27ႏွင့္ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုမွ ထုတ္လုပ္ေသာ F-16/F-15တုိ႔ႏွင့္ တန္းတူ ယွဥ္ျပိဳင္ႏုိင္ေရးကုိ ရည္ရြယ္ကာ ထုတ္လုပ္ထားေသာ စတုတၳမ်ိဳးဆက္ ဘက္စုံသုံးတုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္သည္။ထုိတုိက္ေလယာဥ္ကုိ ၁၉၈၈ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလတြင္ စီမံကိန္းအမွတ္ ၁၀(project 10)ဟု အမည္ေပးထားေသာ J-10တုိက္ေလယာဥ္ စီမံကိန္းကုိ စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ အမွတ္(၆၀၁)သုေတသနဌာန ကုိ တာဝန္ေပးအပ္ခဲ့သည္။ပထမအၾကိမ္စမ္းသပ္ပ်ံသန္းမူကုိ ၁၉၉၈ မတ္၂၃တြင္ စတင္ပ်ံသန္းႏုိင္ခဲ့သည္။

J-10တုိက္ေလယာဥ္အား ယခင္ J-8 တုိက္ေလယာဥ္ကုိ စမ္းသပ္ အဆင့္ျမင့္ထားေသာ J-9တုိက္ေလယာဥ္ ေပၚတြင္အေျခခံခဲ့သည္။စတင္ၾကိဳးစားထုတ္လုပ္စဥ္က တရုပ္ေလတပ္(PLAAF)သည္ယခင္ေရွးရုိးစြဲ အယူအဆျဖစ္ေသာ 4generation တုိက္ေလယာဥ္မ်ားကုိ ယွဥ္ျပိဳင္ႏုိင္မည့္ ၾကားျဖတ္တုိက္ေလယာဥ္အျဖစ္ ထုတ္လုပ္ရန္သာ ရည္ရြယ္ထားသည္။အစၥေရးေလတပ္၏ Lavi တုိက္ေလယာဥ္စီမံကိန္းသည္ စမ္းသပ္ေလယာဥ္ အဆင့္တြင္သာ အေမရီကန္တုိ႔၏ တားဆီးမူေၾကာင့္ ရပ္တန္႕သြားခဲ့ရသည္။ထုိLaviတုိက္ေလယာဥ္သည္ အေမရီကန္တုိ႔၏ F-16ကုိ ေကာင္းစြာယွဥ္ႏုိင္မည့္ aerodynamic ဒီဇုိင္းမ်ားျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ ပိတ္ပင္တားဆီးခဲ့သည္(ထုိအခ်ိန္က အေမရီကန္၏ ေခတ္ေရွ႕အေျပးဆုံးတုိင္ေလယာဥ္မွာ F-16ျဖစ္သည္)။ထုိေၾကာင့္ Laviတုိက္ေလယာဥ္စီမံကိန္းသည္ ဒီဇုိင္္းျခင္းနီးစပ္ေသာ Project-10ရွိရာ တရုပ္ေလတပ္ဆီသုိ႔ ေရာက္ရွိသြားေၾကာင္းႏုိင္ငံတကာ ပညာရွင္မ်ားက ဆုိပါသည္။ထုိ႔အျပင္ J-10ေလယာဥ္ ဒီဇုိင္းသည္ အရြယ္အစားအနည္းငယ္ႏွင့္ ဒီဇုိင္း အနည္းငယ္ေျပာင္းရုံမွ အပ က်န္အရာမ်ား အာလုံးသည္ Laviတုိက္ေလယာဥ္ျဖင့္ ဆင္တူေနသည္။ထုိ႔အျပင္ တစ္စီးထဲေသာ Lavi တုိက္ေလယာဥ္ စမ္းသပ္ေလယာဥ္မွာလည္း Chengdu ေလယာဥ္စက္ရုံတြင္ ေတြ႕ရွိခဲ့ေၾကာင္း ေလယာဥ္ထုပ္လုပ္ေရးတြင္ အစၥေရးကုမၸဏီ တခ်ိဳ႕ပါဝင္ခဲ့ေၾကာင္းသိရွိရသည္။ရုရွားတုိ႔မွ ထုိေလယာဥ္အား aerodynamicပုိင္းဆုိင္ရာ အၾကံျပဳေလ့လာျခင္း J-10တုိက္ေလယာဥ္ပုံစံငယ္မ်ားကုိ ရုရွားႏုိင္ငံ၏ wind tunnel testing ျပဳလုပ္ေပးျပီး J-10တုိက္ေလယာဥ္တြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ AL-31FN 
အင္ဂ်င္မ်ားေရာင္းခ်ေပးျခင္း အင္ဂ်င္ေပါင္းစပ္တပ္ဆင္ႏုိင္ေရး စသည္တုိ႔ကုိ ကူညီေပးခဲ့သည္။


J-10 တိုက္ေလယာဥ္ႏွင့္ အစၥေရး၏ Lavi တိုက္ေလယာဥ္
J-10တုိက္ေလယာဥ္ကုိ တရုပ္ေလတပ္မေတာ္တြင္ ၂၀၀၁ခုႏွစ္ခန္႔မွ စတင္အသုံးျပဳခဲ့ျပီး ၂၀၀၆ခုႏွစ္မွ ႏုိင္ငံတကာသုိ႔ ထုပ္ေဖာ္ျပသခဲ့သည္။ J-10တုိက္ေလယာဥ္ကုိ ပါကစၥတန္သုိ႔ FC-20အေနျဖင့္ ၂၀၀၆ခုႏွစ္ ဧျပီလတြင္ စတင္ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့သည္။ ၂၀၀၉ခုႏွစ္တြင္ J-10B(FC-20B)တုိက္ေလယာဥ္ ၃၆စီးဝယ္ယူရန္ ပါကစၥတန္ျဖင့္ သေဘာတူညီမူရရွိခဲ့ပါသည္။သုိ႔ေသာ္ ပါကစၥတန္၏ လက္ရွိစီးပြားေရးအေျခအေနအရ မည္သည့္လက္နက္မဆုိ ဝယ္ယူရန္ခက္ခဲေနေသးေၾကာင္း ပါကစၥတန္ ေလတပ္မွ ၂၀၁၃ ေအာက္တုိဘာလက ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားခဲ့သည္။

J-10B တိုက္ေလယာဥ္
J-10Bသည္ တရုပ္ႏုိင္ငံတြင္ လက္ရွိအသုံးျပဳေနေသာ J-10Aအား အဆင့္ျမင့္တင္ထားျခင္းျဖစ္သည္။J-10Sတြင္ AL-31FNအင္ဂ်င္ အသုံးျပဳရာမွ J-10Bတြင္ ျပည္တြင္းထုပ္ WS-10အင္ဂ်င္ကုိ ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ခဲ့သည္။သုိ႔ေသာ္ ထုိအင္ဂ်င္၏ စြမ္းေဆာင္ႏုိင္မူမွာ ေမးခြန္းထုတ္ဖြယ္ေျမာက္ျမားစြာ က်န္ရွိေနေသးသည္။J-10Bတြင္ ေရဒါလႈိင္းထုပ္လႊတ္ျခင္းမရွိပဲ အာရုခံႏုိင္ေသာ passive ေရဒါ (သုိ႔မဟုတ္)ရုရွားတုိ႔၏ အနီေအာက္ေရာင္ျခည္အာရုံခံစနစ္ IRST(infered search and track)ကုိ တပ္ဆင္ထားျပီး AESAေရဒါကုိ ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ထားသည္။အီလက္ထေရာနစ္စစ္ဆင္ေရး စနစ္ကုိလည္း ျမင့္တင္ထားပါသည္။J-10Bသည္ 4++generation အဆင့္သုိ႔ ေရာက္ရွိပါသည္။

ထုိJ-10Bကုိ ပါကစၥတမ္ ဗင္နီဇြဲလား ပီရႈး အာဂ်င္တီနား မေလးရွား အင္ဒုိနီးရွားႏွင့္ ျမန္မာတုိ႔မွ ဝယ္ယူရန္ စိတ္ဝင္စားလ်ွက္ရွိသည္။

Mig-29 multirole fighter(မ်ိဳးဆက္သတ္မွတ္ခ်က္ 4+ generation)

Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ကုိ Mikoyan and Gurvich ကုမၸဏီမွ ထုတ္လုပ္ခဲ့ျပီး ရုရွား၏ အေအာင္ျမင္ဆုံးတုိက္ေလယာဥ္တစ္မ်ိဳးလည္း ျဖစ္သည္။၁၉၈၀ခုႏွစ္ အေက်ာ္တြင္ နာမည္ေက်ာ္ F-16မ်ားကုိ ယွဥ္ျပိဳင္ရန္ ဆုိဗီယက္ေလတပ္မွ ထုတ္လုပ္ခဲ့ျပီး ၁၉၈၆ခုႏွစ္ ပုိလန္ႏုိင္ငံတြင္ တရားဝင္ ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့သည္။ထုိတုိက္ေလယာဥ္၏ ထူးျခားေသာ ေလယာဥ္ ဒီဇုိင္းတည္ေဆာက္ပုံအရ အဆင့္လြန္လႈပ္ရွားစစ္ကစားမူ (super maneouver)ကုိ ေရြ႕လ်ားႏုိင္ေသာ အင္ဂ်င္(thrust vectoring engine)ကုိ အသုံးမျပဳပဲလုပ္ေဆာင္ႏုိင္ေသာ ေလယာဥ္အမ်ိဳးအစား အနည္းစုထဲက ပထမဦးဆုံးေသာ တုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္ပါသည္။Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ေၾကာင့္ အဆင့္လြန္လႈပ္ရွားစစ္ကစားမူ(super maneouver)ဆုိေသာ ေဝါဟာရမွာ ေပၚေပါက္လာခဲ့သည္။

 Peru ေလတပ္၏ MiG-29SE တိုက္ေလယာဥ္
Mig-29 တုိက္ေလယာဥ္၏ ေျမြေဟာက္တစ္ေကာင္ကဲ့သုိ႔ ေလယာဥ္အား ပါးျပင္းေထာင္ကာ ေလထဲတြင္ အရွိန္အား zeroအထိ ရုတ္တရပ္ ေလ်ာ့ခ်ကာ ေနာက္မွ
 ျပစ္ခတ္ရန္ပါလာေသာ ေလယာဥ္အား ေက်ာ္တက္သြားေစျပီး ေျမြေဟာက္တစ္ေကာင္ကဲ့သုိ႔ ပါးျပင္ေထာင္ရာမွ ရုတ္တရပ္ထုိးသုတ္ေသာ ပုံစံဆင္တူေသာေၾကာင့္ cobra manoeuverဟု ထင္ရွားပါသည္။ထုိ cobra manoeuverမွာ Mig-29တုိက္ေလယာဥ္၏အမွတ္အသားပင္ျဖစ္သည္။ယေန႔အခ်ိန္ထိ cobra maneouverကဲ့သုိ႔ အဆင့္လြန္လႈပ္ရွားစစ္ကစားမူ (super manoeuver)အားလုပ္ေဆာင္ႏုိင္ေသာ ေလယာဥ္အနည္းငယ္သာရွိေသးပါသည္။Super manoeuver စြမ္းေဆာင္ႏုိင္ေသာ ေလယာဥ္မ်ား အနီးကပ္စီးခ်င္းထုိးရာတြင္ မည္သည့္ေလယာဥ္မွ ယွဥ္ျပိဳင္ႏုိင္ျခင္းမရွိေပ။Super manoeuverရရွိေသာ တုိက္ေလယာဥ္မ်ားမွာ Mig-29/Mig-35, Su-27 series,F-22 တုိ႔သာျဖစ္သည္။
MiG-29 တိုက္ေလယာဥ္၏ နာမည္ေက်ာ္ Cobra Manoeuver သရုပ္ျပပံု
 

Mig-29အေစာပုိင္းမ်ိဳးဆက္သည္ ဘက္စုံသုံးမဆန္ပဲ ေလေၾကာင္းအေရးသာမူတုိက္ေလယာဥ္အျဖစ္သာ အသုံးျပဳက်သည္။ေနာက္ပုိင္းမ်ိဳးကြဲမ်ားတြင္ တိက်လမ္းညြန္စနစ္ျဖင့္ ေျမျပင္သုိ႔ တုိက္ခုိက္ျခင္းစနစ္မ်ား တပ္ဆင္လာခဲ့သည္။Mig-29တုိက္ေလယာဥ္တြင္ လက္နက္တပ္ဆင္ႏုိင္ေသာ ေနရာ ၇ခုပါရွိျပီး မ်ိဳးကြဲ အလုိက္ လက္နက္တပ္ဆင္ႏုိင္မူ ကြာျခားပါသည္။

ကမာၻေပၚတြင္ F-16၏ျပိဳင္ဘက္အျဖစ္ Mig-29မွာ ထင္ရွားပါသည္။Mig-29ႏွင့္ အဓိက ျပိဳင္ဖက္ F-16တုိက္ေလယာဥ္တုိ႔ ထိပ္တုိက္ေတြ႕ဆုံမူအျဖစ္ ၁၉၉၉ အိႏၷိယ-ပါကစၥတန္ ကက္ရွမီးယား အေရးအခင္းတြင္ ေလဆာလမ္းညြန္ဒုံးမ်ား ျပစ္ခတ္ရန္ Mirage-2000-5တုိက္ေလယာဥ္မ်ား၏ အေစာင့္လုိက္ တုိက္ေလယာဥ္အျဖစ္ Mig-29မ်ားက လုိက္ပါခဲ့ျပီး ပါကစၥတန္၏ F-16 block-25မ်ားျဖင့္ ထိပ္တုိက္ေတြ႕ဆုံခဲ့ျပီး Mig-29မွ lock in ျပဳလုပ္ႏုိင္ခဲ့ျပီး ျပစ္ခတ္တုိက္ခုိက္မူေတာ့ မရွိခဲ့ေပ။

J-10ႏွင့္ Mig-29SEတုိ႔အား ႏႈိင္းယွဥ္ေလ့လာျခင္း

J-10တုိက္ေလယာဥ္အား တပ္မေတာ္ေလတြင္ အသုံးျပဳေနသည့္ F-7ေနရာတြင္ အစားထုိးမည္ဆုိပါက ထုိေလယာဥ္ႏွင့္ အတန္းအစားတူ Mig-29ႏွင့္ ႏႈိင္းယွဥ္ေလ့လာသင့္သည္ဟု ယူဆမိပါသည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္တြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ ေလေၾကာင္းအီလက္ထေရာနစ္ နည္းပညာမ်ားသည္ Mig-29 SEထက္ပုိမုိ အဆင့္ျမင့္ေၾကာင္းေတြ႕ရွိရပါသည္။Mig-29 ေနာက္ဆုံးေပၚမ်ိဳးကြဲ Mig-29SMTႏွင့္သာ အဆင့္တူေပသည္။J-10B အမ်ိဳးအစားမွာ Mig-29၏ အဆင့္အျမင့္ဆုံး Mig-29 UPG/M/M2 ျဖင့္သာ တူညီပါသည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္၏ လႈပ္ရွားစစ္ကစားႏုိင္မူ စြမ္းပကားမွာ Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ကုိ လုံးဝမမွီေၾကာင္းေတြ႕ရွိရသည္။ထုိ႔အျပင္ တဖက္ရန္သူအား တုန္လႈပ္ေျခာက္ျခားေစမူမွာ မ်ားစြာ ကြာျခားေၿကာင္းေတြ႕ရွိရပါသည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္သည္ လက္နက္တပ္ဆင္ႏုိင္ေသာ ေနရာႏွင့္ လက္နက္သယ္ေဆာက္ႏုိင္မူမွာ Mig-29SEထက္ ပုိမုိေကာင္းမြန္ေၾကာင္းေတြ႕ရွိရပါသည္။Mig-29၏ေနာက္ဆုံးမ်ိဳးဆက္ UPG/M/M2ႏွင့္သာ တူညီေၾကာင္း ေတြ႕ရွိရပါသည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္ေကာ Mig-29SEတုိက္ေလယာဥ္ပါ အီလက္ထေရာနစ္စစ္ဆင္ေရးျပဳလုပ္ႏုိင္ျပီး ေရဒါပုံရိပ္ေလ်ာ့ခ်ႏုိင္မူမွာ J-10Bမွာပုိမုိသာလြန္ျပီး J-10Bႏွင့္ Migေနာက္ဆုံးမ်ိဳးဆက္မွာ တူညီေနပါသည္။Mig-29UPGကုိ india airforceမွ F-35ႏွင့္ F-15SEကဲ့သုိ႔ တပုိင္းတစ ကုိယ္ေပ်ာက္ႏုိင္စြမ္းရွိေအာင္ေဆာင္ရြက္လ်ွက္ရွိသည္။

MiG-35 ဘက္စံုသံုးတိုက္ေလယာဥ္
-J-10ႏွင့္ Mig-29SE၏ ေစ်းႏႈန္းမွာ အတူတူနီးပါးျဖစ္သည္။ခန္႔မွန္း ေဒၚလာသန္း ၃၀မွ ၄၀အၾကားတြင္သာရွိသည္။Mig-29SE၏ လက္ရွိေစ်းႏႈန္းမွာ ေဒၚလာသန္း၄၀ ပါတ္ဝန္းက်င္ျဖစ္ျပီး J-10မွာ ေဒၚလာ၃၅သန္းခန္႔သာရွိသည္။J-10၏လက္ရွိေစ်းႏႈန္းမွာ Mig-29Bႏွင့္ အနည္းငယ္သာ ကြာဟမူရွိသည္။J-10Bမွာ ေဒၚလာ၅၅သန္းခန္႔ရွိျပီး Mig-29SMT/M/M2ႏွင့္ ေစ်းအတူနီးပါးခန္႔ရွိသည္။Mig-29M/M2မွာ ေစ်းႏႈန္းပုိမုိျမင့္မားႏုိင္သည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္မွာ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ အိမ္နီးခ်င္း တရုပ္ႏုိင္ငံမွ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အပုိပစၥည္း ႐ွိမူမွာ ပုိမုိ လြယ္ကူလ်ွင္ျမန္ေၾကာင္းေတြ႕ရွိရသည္။

-J-10တုိက္ေလယာဥ္တြင္ အင္ဂ်င္တစ္လုံးသာ တပ္ဆင္ထားေသာေၾကာင့္ ယုံၾကည္စိတ္ခ်ရမူအားနည္းသည္။အထူးသျဖင့္ J-10Bတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ WS-10 အင္ဂ်င္မွာ ယုံၾကည္စိတ္ခ်ရမူမွာ ေမးခြန္းထုတ္ဖြယ္ရွိပါသည္။Mig-29တြင္တပ္ဆင္ထားေသာ RD-33အင္ဂ်င္သည္ ယုံၾကည္ စိတ္ခ်ရေသာ အင္ဂ်င္ျဖစ္ျပီး ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ေက်ာ္ အသုံးခံျပခဲ့သည္။အင္ဂ်င္သက္တမ္းတြင္ J-10၏ AL-31FNသည္ ပုိမုိျပီး WS-10သည္ RD-33ထက္ သက္တမ္းေလ်ာ့နည္းႏုိင္သည္။


ျမန္မာ့တပ္မေတာ္(ေလ)၏ MIG-29B ၾကားျဖတ္တိုက္ေလယာဥ္
-Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ဟာ ယုိးဒယားႏုိင္ငံ၏ gripenတုိက္ေလယာဥ္မ်ားကဲ့သုိ႔ အျမန္လမ္းမၾကီးမ်ားတြင္ တက္/ဆင္းႏုိင္ရုံမ်ွမက ညီညာျပန္႔ျပဴးေသာ ေျမၾကီးကြင္း ျမက္ခင္းျပင္ကြင္းမ်ားတြင္ပါ တက္/ဆင္းႏုိင္ေသာ ဂုဏ္သတၲိမွာ အျခားေသာ တုိက္ေလယာဥ္မ်ားထက္သာလြန္ေသာ အခ်က္ပင္ျဖစ္သည္။ကြင္းအလ်ား ေပ၄၀၀၀ အက်ယ္၇၅ေပရွိရုံႏွင့္ တက္/ဆင္းႏုိင္ေသာ ကြင္းတုိတက္ဆင္းႏုိင္စြမ္းရွိျပီး ေလယာဥ္ဘီးမ်ား၏ အၾကမ္းခံႏုိင္မူမွာ အထူးပင္ေကာင္းမြန္သည္။ထုိ႔အျပင္ ေလယာဥ္ ေလဝင္ေပါက္မ်ားမွာ ဂဲ/အမႈိက္ စေသာ အင္ဂ်င္ကုိ ျပသာနာေပးေသာ ထိခုိက္မူမ်ိဳးကုိ ေရွာင္က်ဥ္ႏုိင္ရန္ ေလဝင္ေပါက္တံခါးမ်ားကုိ အပိတ္/အဖြင့္ျပဳလုပ္ႏုိင္ေသာ စနစ္ပါဝင္သည္။J-10တုိက္ေလယာဥ္တြင္ ကြင္းၾကမ္းတက္/ဆင္းႏုိင္ျခင္း လုံးဝမရွိေပ။

ေရဒါႏွင့္ စစ္ဆင္မူတြင္ Mig-29SEႏွင့္ J-10Aတုိ႔မွာ ကြာျခားခ်က္နည္းေသာ္လည္း J-10Bတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ KLJ-10A AESAေရဒါသည္ Mig-29M/M2,Mig-35တုိ႔ႏွင့္ သာအတန္းအစားတူညီပါသည္။

-ေျမျပင္တုိက္ခုိက္မူတြင္ J-10တုိက္ေလယာဥ္သည္ Mig-29SEထက္ပုိမုိ ထိေရာက္စြာ တုိက္ခုိက္ႏုိင္ပါသည္။Mig-29၏ ေနာက္ပုိင္းမ်ိဳးကြဲမ်ားျဖစ္သည္လည္း ေျမျပင္ျပစ္မွတ္မ်ားကုိ ပုိမုိထိေရာက္စြာ တုိက္ခုိက္ႏုိင္ခဲ့သည္။

-Mig-29သည္ စိတ္ခ်ယုံၾကည္ရမူ အပုိင္းတြင္ ပုိမုိသာလြန္ျပီး ကမာၻႏုိင္ငံေပါင္း ၂၆ႏုိင္ငံရွိေလတပ္မ်ားတြင္ အသုံးျပဳေနျပီး J-10သည္လက္ရွိ တရုပ္ႏွင့္ ပါကစၥတန္ ႏွစ္ႏုိင္ငံသာ ရွိသည္။Mig-29တြင္ ေကာင္းမြန္ေသာ မွတ္တမ္းမ်ားရွိေနျပီး J-10ေလယာဥ္မွာေတာ့ ႏုိင္ငံတကာႏွင့္ အထိအေတြ႕နည္းေနေသးသည္။

တုိက္ေလယာဥ္ႏွစ္မ်ိဳး၏ အခ်က္အလက္မ်ား ႏႈိင္းယွဥ္ခ်က္

Mig-29SE၏အေျခခံအခ်က္အလက္မ်ား

(၁)အတန္းအစား-အလတ္စားတုိက္ေလယာဥ္
(၂)လုပ္ငန္းတာဝန္-ဘက္စုံသုံး/ေလေၾကာင္းအေရးသာမူ
(၃)တုိက္ေလယာဥ္မ်ိဳးဆက္-4 generation
(၄)ထုတ္လုပ္သည့္ စက္ရုံ-Mikoyan and Gurvich(Russia aircraft coporation)
(၅)ထုတ္လုပ္သည့္ႏုိင္ငံ-ရုရွား
(၆)စတင္အသုံးျပဳေသာခုႏွစ္-၁၉၈၃
(၇)ထုတ္လုပ္ျပီးအရည္အတြက္-၁၆၀၀စီးေက်ာ္
(၈)လက္ရွိအသုံးျပဳေနေသာ ႏုိင္ငံ-၂၆ႏုိင္ငံ
(၉)အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစား-RD-33 turbo fan (၂)လုံး
(၁၀)အင္ဂ်င္တြန္းကန္အား-49.4kN Dry,81.4kN A/B
(၁၁)တြန္းကန္အားအခ်ိဳး-1.01
(၁၂)အပုိဆီတုိင္ကီ-ဝမ္းဗုိက္ေအာက္(၁)လုံး ေတာင္ပံေအာက္(၂)လုံး
(၁၃)ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္-တပ္ဆင္ႏုိင္သည္
(၁၄)ေလသူရဲ-၁ဦး
(၁၅)အေရးေပၚခုံထြက္မူ ထုိင္ခုံ-K-36DM zero/zero
(၁၆)ပ်ံသန္ေရးထိန္းေက်ာင္းမူ စနစ္-convertional with autopilot
(၁၇)ခန္႔မွန္းတန္ဖုိး-ေဒၚလာသန္း(၄၀)ခန္႔
(၁၈)အမ်ားဆုံး ပ်ံတက္ႏုိင္ေသာ အေလးခ်ိန္-၁၆.၈တန္
(၁၉)အေဝးဆုံးပ်ံသန္းႏုိင္ေသာခရီး-၁၅၀၀ကီလုိမီတာ(အပုိဆီတုိင္ကီမပါ)/၂၉၀၀ကီလုိမီတာ(အပုိဆီတုိင္ကီပါ)
(၂၀)စစ္ဆင္ႏုိင္ေသာ အကြာအေဝး-၅၅၀ကီလုိမီတာ
(၂၁)အမ်ားဆုံးပ်ံသန္းႏႈန္း-အသံထက္၂.၃ဆ
အမ်ားဆုံးပ်ံႏုိင္သည့္အျမင့္-၁၇၇၅၀မီတာ
(၂၂)စစ္ကစားႏုိင္စြမ္း-ကမာၻေျမဆြဲအား၉ဆ

J-10ေလယာဥ္စြမ္းပကား
(၁)အတန္းအစား-အလတ္အစားတုိက္ေလယာဥ္
(၂)လုပ္ငန္းတာဝန္-ဘက္စုံသုံးတုိက္ေလယာဥ္
(၃)တုိက္ေလယာဥ္မ်ိဳးဆက္-4+generation
(၄)ထုတ္လုပ္သည့္စက္ရုံ-Chengdu aircraft coporation
(၅)ထုတ္လုပ္သည့္ႏုိင္ငံ-တရုပ္
(၆)စတင္အသုံးျပဳေသာႏွစ္-၂၀၀၃ခုႏွစ္
(၇)ထုပ္လုပ္ျပီးေရအတြက္-၁၀၀စီးေက်ာ
(၈)အသုံးျပဳေသာႏုိင္ငံ-တရုပ္/ပါကစၥတန္
(၉)အင္ဂ်င္အအမ်ိဳးအစား-AL-31FN(or)WS-10A turbofan အင္ဂ်င္(၁)လုံး
(၁၀)အင္ဂ်င္တြန္းကန္အား-79.43kN Dry,122.5kN A/B with AL-31FN(or)89.17kN Dry,132kN A/B with WS-10A
(၁၁)တြန္းကန္အားအခ်ိဳး-0.89
(၁၂)အပုိဆီတုိင္ကီ-ဝမ္းဗုိက္ေအာက္(၁)လုံး ေတာင္ပံေအာက္(၂)လုံး
(၁၃)ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္-ရွိ
(၁၄)ေလသူရဲ-၁ဦး
(၁၅)အေရးေပၚခုန္ထြက္ထုိင္ခုံ-TY-6 zero/zero
(၁၆)ပ်ံသန္းမူထိန္းသိမ္းေရးစနစ္-Quadruplex Digital FBW
(၁၇)ခန္႔မွန္းတန္ဖုိး-ေဒၚလာ ၃၅သန္း(J-10A)/ေဒၚလာ၅၅သန္း(J-10B)
(၁၈)အမ်ားဆုံးပ်ံတက္ႏုိင္ေသာ အေလးခ်ိန္-၁၉.၂၇၇တန္
(၁၉)အမ်ားဆုံးပ်ံသန္းႏုိင္ေသာခရီး-၁၈၅၀ကီလုိမီတာ
(၂၀)စစ္ဆင္ႏုိင္ေသာ အကြာအေဝး-၅၅၀ကီလုိမီတာ
(၂၁)အမ်ားဆုံးပ်ံသန္းႏႈန္း-အသံထက္၁.၉ဆ
(၂၂)အမ်ားဆုံးပ်ံတက္ႏုိင္သည့္အျမင့္-၁၈၀၀၀မီတာ
စစ္ကစားႏုိင္စြမ္း-ကမာၻေျမဆြဲအား၉ဆ

သုံးသပ္ခ်က္
္
Mig-29တုိက္ေလယာဥ္သည္ လက္ရွိတပ္မေတာ္ေလတြင္ အသုံးျပဳေနျပီး လက္ရွိတာဝန္ထမ္းေဆာင္ေနေသာ F-7/A-5တုိက္ေလယာဥ္မ်ားေနရာတြင္ J-10တုိက္ေလယာဥ္မ်ား အစားထုိးႏုိင္သည္။ကုန္က်စရိတ္ သက္သာျပီး ထိေရာက္ေသာ မ်ိဳးဆက္ျမင့္တုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္သည္။ေရဒါႏွင့္ အီလက္ထေရာနစ္ဆုိင္ရာ အဆင့္အတန္းျမင့္မားျပီး တရုပ္ေလတပ္မေတာ္၏ ပင္မတုိက္ပြဲဝင္ ေက်ာရုိးေလယာဥ္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၾကာရွည္စြာ အသုံးျပဳႏုိင္မူတြင္ ေကာင္းမြန္ပါသည္။သုိ႔ေသာ္ တပ္မေတာ္ေလတြင္ အတန္းအစားတူေသာ Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ရွိေနျပီး သူ၏ စိတ္ခ်ယုံၾကည္ရမူႏွင့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ပုိင္းဆုိင္ရာတြင္ ေမးခြန္းထုပ္စရာျဖစ္သည္။Mig-29တုိက္ေလယာဥ္၏ စြမ္းေင္မူမ်ားမွာ ၁၉၉၁ခုႏွစ္တြင္ အေရွဂ်ာမနီမွ Mig-29တုိက္ေလယာဥ္ႏွင့္ အေမရိကန္မွ F-16တုိ႔ စီခ်င္းထုိးရာ Mig-29က ၁၀၀%အျပည့္ ျပစ္ခ်ျပႏုိင္ခဲ့သည္။india ႏွင့္ အေမရိကန္ပူးေပါင္းေဆာင္ရါက္ခဲ့ေသာ Red flag(cope india)ေလ့က်င့္ခန္းတြင္ အေမရိကန္မွ F-15/F-16မ်ားသည္ အိႏၷိယ၏ Su-30MKI Mig-29 တုိ႔၏ျပစ္ခ်မူေပါင္းမ်ားစြာ အၾကိမ္ၾကိမ္ lock in ျပဳလုပ္ျခင္းခံခဲ့ရသည္။ကမာၻအေကာင္းဆုံးဆုိေသာ ေလသူရဲမ်ား အရွက္ကြဲခဲ့ျပီး အႏုိင္႐ွိေရး အၾကီးအက်ယ္ ဖိအားေပးခံခဲ့ရသလုိ အိႏၷိယ၏ ေလသူရဲမ်ားကလည္း အမ်ားအျပား အႏုိင္ရရွိမူေၾကာင့္ ရႈံးနိမ့္လာလ်ွင္ အၾကီးအက်ယ္ အရွက္ခြဲခံရသည္အထိ အေမရိကန္တုိ႔ Migႏွင့္ Suတုိ႔အေပၚက်ဆုံးခဲ့သည္။

အေမရိကန္ ေလသူရဲမ်ားကလည္း အကယ္၍သာ ထုိ Mig-29ႏွင့္ Suမ်ားကုိသာ ရုရွားေလသူရဲမ်ားက ေမာင္းႏွင္ပါက ထုိထက္အေျခအေနဆုိးႏုိင္ေၾကာင္း အေမရိကန္တုိ႔ အေနျဖင့္ ထုိထက္ေကာင္းေသာ နည္းလမ္းမ်ားကုိ စဥ္းစားရန္ လုိအပ္ေၾကာင္းထုပ္ေဖာ္ေျပာၾကားသည္အထိ Mig-29၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မွာ ေကာင္းမြန္ခဲ့သည္။ထုိ cope india ေလ့က်င့္ခန္းတြင္ အိႏၷိယမွ ၉၀%ေက်ာ္ အႏုိင္႐ွိခဲ့သည္။ပင္လယ္ေကြ႕စစ္ပြဲ အပါအဝင္ တကယ့္စစ္ေျမျပင္တြင္ Mig-29သည္ အေမရိကန္၏ F-15က ေခ်မႈန္းမူကုိ ခံရေသာ္လည္း အဓိက ျပသာနာမွာ Mig-29ေမာင္းႏွင္ေသာေလသူရဲမ်ား၏ က်ြမ္းက်င္မူ အားနည္းျခင္း ေလေၾကာင္းစုိးမုိးမူကုိ အေမရိကန္ဘက္မွ တဖက္သတ္ရေနျခင္း အီလက္ထေရာနစ္ အေထာက္အပံေပးႏုိင္မူ အားနည္းျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။J-10တုိက္ေလယာဥ္မွာ SU-30တိုက္ေလယာဥ္မ်ားကုိ ျပည္တြင္းေလ့က်င့္ခန္းမ်ားတြင္ အၾကိမ္ၾကိမ္အႏုိင္႐ွိေသာ္လည္း တရုပ္ေလသူရဲ အခ်င္းခ်င္းသာ ေလ့က်င့္မူ ျဖစ္ျပီး အိႏၷိယ ရုရွားစေသာ ေလသူရဲမ်ားျဖင့္ ယွဥ္ျပိဳင္ျခင္း မဟုတ္ေသာေၾကာင့္ ရလာဒ္မွာ မွန္ကန္ရန္ခက္ခဲသည္။

J-10တုိက္ေလယာဥ္မ်ားမွာ ယခုလက္ရွိတပ္မေတာ္ေလတြင္ အသုံးျပဳေနေသာ Mig-29ႏွင့္ ကြာဟခ်က္နည္းေသာ္လည္း အီလက္ထေရာနစ္ပုိင္းေကာင္းမြန္ျခင္း တရုပ္၏ ေက်ာရုိးတုိက္ေလယာဥ္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ထပ္မံအဆင့္ျမင့္တင္မူမ်ားျပဳလုပ္ႏုိင္ေသာေၾကာင့္ အဆင့္အတန္းျမင့္တုိက္ေလယာဥ္ အျဖစ္ရပ္တည္ေနႏုိင္ပါသည္။J-10Bတုိက္ေလယာဥ္သည္ ၾသဇာၾကီးမားေသာ Janesဂ်ာနယ္၏ top ten တုိက္ေလယာဥ္စာရင္းတြင္ နံပါတ္(၁၀)အေနျဖင့္ ကမၻာ႔ ထိပ္တန္းတုိက္ေလယာဥ္ အျဖစ္ရပ္တည္ႏုိင္သည္အထိ အဆင့္အတန္းျမင့္လာသည္။သုိ႔ေသာ္ Mig-29၏ တဖက္ေလသူရဲမ်ားအေပၚ လႊမ္းမုိးေျခာက္လန္႔ျပီး အိမ္မက္ဆုိးမ်ား မက္ေစႏုိင္မူမွာ ဆက္လက္တည္ျမဲေနမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းတင္ျပလုိက္ရပါသည္။

အကုိးအကား
-ႏုိင္ငံတကာ ေလတပ္သတင္းလႊာ
-jane's All the world aircraft
-Aisa defence journal's Rise of china dragon or PLAAF's J-10 Multirole fighter
-wiki